潤(rùn)滑油粘：柴油發(fā)電機(jī)組使用的潤(rùn)滑油應(yīng)是規(guī)定型號(hào)的潤(rùn)滑油才可以。采用不符合要求的潤(rùn)滑油，將對(duì)發(fā)電機(jī)組造成極大的損傷。潤(rùn)滑油的粘度是以流動(dòng)阻力來(lái)衡量，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)是以粘度來(lái)給潤(rùn)滑油分級(jí)的?？梢詽M足 0℃使用環(huán)境的低溫潤(rùn)滑油標(biāo)有“W”后綴，能夠滿足高溫，也可滿足低溫使用環(huán)境的潤(rùn)滑油被標(biāo)為“多級(jí)潤(rùn)滑油”或“多粘度潤(rùn)滑油”。

注意事項(xiàng)：柴油發(fā)電機(jī)組過于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)：長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不利的，因?yàn)槿紵业臏囟冗^低，使燃油不可能完全的燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油器噴孔和活塞環(huán)，并可能使氣門卡住。如果柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷汽缸壁上的潤(rùn)滑油并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有運(yùn)動(dòng)零件要平穩(wěn)的運(yùn)行，受到潤(rùn)滑不良之害對(duì)于增壓器是不好的，其密封的效果取決于轉(zhuǎn)速，柴油發(fā)電機(jī)組怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于增壓器的轉(zhuǎn)速太低而漏油。

沖刷的要求：在對(duì)發(fā)電機(jī)密封油進(jìn)行沖刷前，首要要對(duì)體系的內(nèi)各個(gè)部件設(shè)備的特性有所了解，有的設(shè)備能夠直接接納沖刷，也有的設(shè)備不能接納沖刷，許多發(fā)電機(jī)的損壞就是因?yàn)樵跊_刷的進(jìn)程中沒有對(duì)設(shè)備進(jìn)行區(qū)分而導(dǎo)致的。發(fā)電機(jī)的軸承座是不能進(jìn)行沖刷的，所以在沖刷前，要先將軸承座的空側(cè)光滑壓力油和光滑油進(jìn)行回油短接，使用相關(guān)設(shè)備將其導(dǎo)入主油箱內(nèi)。