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2018 - 01 - 03
工廠直供,全國發(fā)貨,送貨上門,一臺也批發(fā)功率:10Kw / 10千瓦動力:單缸 / 雙缸(可選)電壓:220伏 / 380伏(可選)啟動:電啟動 / 手啟動(可選)材質(zhì):100%純銅應(yīng)用:銀行商鋪/電信基站/建筑施工/家用應(yīng)急/野外用電 ◇AVR電壓自動調(diào)節(jié)◇機(jī)油過少自動保護(hù)◇電流過流保護(hù)強(qiáng)勁的進(jìn)口◇具備方便適用的隨機(jī)蓄電池、移動車輪◇商業(yè)級V型雙缸大排量動力    ...
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一、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動  1.柴油發(fā)電機(jī)組上的電池沒電  2.啟動馬達(dá)損壞  3.中途制損壞  4.燃油截止閥故障  5.控制器損壞  6.控制線路斷線或熔斷器開路  7.柴油發(fā)電機(jī)組的其它機(jī)械故障如抱軸或斷軸  二、柴油發(fā)電機(jī)組啟動困難  1.電池不足電  2.啟動馬達(dá)拖底  3.燃油質(zhì)量較差或標(biāo)號太高  4.柴油發(fā)電機(jī)組的電池連接線松動  5.環(huán)景溫度太低(需預(yù)熱達(dá)到要求溫度后再啟動)  6.柴油泵工作不良或連接螺絲松掉打滑  7.泵芯卡死  8柴油機(jī)拉缸或燒瓦  三、柴油發(fā)電機(jī)組沒電壓或電壓不穩(wěn)  1.柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)壓板損壞  2.二極管損壞  3.調(diào)壓板到電球的連接線松脫斷線或熔斷器開路  4.發(fā)電機(jī)組的大電球軸承磨損嚴(yán)重超標(biāo)引起PMG定轉(zhuǎn)子,勵磁定轉(zhuǎn)子,主電球定轉(zhuǎn)子損壞  5.電壓表壞或連接線斷線  四、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組沒頻率或頻率不穩(wěn)  1.發(fā)電機(jī)組沒電壓引起沒頻率  2.調(diào)速板損壞  3.柴油發(fā)電機(jī)組之ACT/MPU連接線斷線或接觸不良  4.泵芯磨損或發(fā)卡  5.MPU間隙太大或損壞  6.柴油管破裂/油路進(jìn)了空氣  五、柴油發(fā)電機(jī)組在油壓正常的情況下油壓報(bào)警或停機(jī)  1.油壓(報(bào)警/停機(jī))開關(guān)損壞  2.報(bào)警/停機(jī)開關(guān)連線接地  3.控制器損壞  六、柴油發(fā)電機(jī)組油壓低  1.油壓探頭或油壓表損壞  2.機(jī)油不足/油位低于“L”位  3.機(jī)油泵磨損嚴(yán)重泵油不夠  4.保養(yǎng)周期已過或油格太臟  5.機(jī)油油路堵塞  6.機(jī)油變質(zhì)或粘度(型號)不對  7.機(jī)油冷卻器堵塞達(dá)不到冷卻效果使機(jī)油變稀  8.主軸瓦/連桿瓦/各相關(guān)襯套磨損嚴(yán)重超標(biāo)泄漏太大  9.機(jī)油冷卻噴嘴損壞
發(fā)布時間: 2021 - 10 - 09
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重慶發(fā)電機(jī)廠家認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)排放的黑煙主要是燃料不完全燃燒產(chǎn)生的碳顆粒。因此,供油系統(tǒng)供油過量、進(jìn)氣系統(tǒng)風(fēng)量減少、缸體、缸蓋和活塞燃燒室的密封不良、噴油器的噴射質(zhì)量等因素都會使燃油燃燒不完全,從而產(chǎn)生排煙。廢氣產(chǎn)生黑煙的主要原因如下:  1. 高壓油泵供油過多或各缸供油不均勻  2. 閥門密封不嚴(yán)密,導(dǎo)致漏氣和氣缸壓縮壓力低  3.空氣濾清器入口堵塞,進(jìn)氣阻力大,導(dǎo)致進(jìn)氣不足  4. 缸套、活塞和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重  5. 燃料噴射器不能正常工作  6.發(fā)動機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)  7.噴油泵供油提前角過小,燃燒過程后移到排氣過程進(jìn)行  8.柴油電噴系統(tǒng)控制失效故障等  對于冒黑煙的發(fā)動機(jī)可通過高壓油泵調(diào)校,噴油器噴射試驗(yàn)檢查,氣缸壓縮壓力測量,進(jìn)氣道清潔,供油提前角的調(diào)整、汽油電噴系統(tǒng)故障診斷等工作予以檢查和排除
發(fā)布時間: 2021 - 08 - 10
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重慶發(fā)電機(jī)廠家分享如何處理康明斯發(fā)電機(jī)組的簡單故障及漏水現(xiàn)象?  1、柴油機(jī)冒黑煙  2、柴油機(jī)冒白煙  3、柴油機(jī)出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象  4、機(jī)油壓力低的原因  5、柴油機(jī)水溫過高  6、在高負(fù)載時,排煙管及增壓器發(fā)紅  7、柴油機(jī)工作時功率虧損較大  8、柴油機(jī)下排廢氣大現(xiàn)象或有白煙從下排廢氣管排出  9、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)  10、油底殼有水  11、油底殼有柴油  12、柴油機(jī)異響  13、柴油機(jī)震動過大  14、柴油消耗過多的原因  1、柴油機(jī)冒黑煙  1)空氣濾清器堵塞;  2)活塞環(huán)磨損或斷裂:  3)氣缸套或活塞磨損/刮傷;  4)發(fā)動機(jī)過載;  5)噴油嘴堵霧化不良,需要調(diào)整;  6)燃油質(zhì)量不好;  7)氣門組件密封不良;  8)渦輪增壓器工作失效;  2、柴油機(jī)冒白煙  1)噴油器精密偶件失效,或噴油時間不對;  2)柴油機(jī)燒機(jī)油(增壓器燒機(jī)油);  3)氣門導(dǎo)管及氣門磨損過度,機(jī)油漏入氣缸;  4)柴油中有水。  3、柴油機(jī)出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象  1)機(jī)油質(zhì)量太差;  2)機(jī)油壓力低;  3)機(jī)油泵工柴油發(fā)電機(jī)組作失效;  4)軸瓦間隙過大,引起油壓過低;  5)柴油機(jī)缺水而出現(xiàn)高溫;  4、機(jī)油壓力低的原因  1)機(jī)油質(zhì)量太差或機(jī)油使用時間太長;  2)大小軸瓦磨損偏大;  3)機(jī)油濾清器堵塞;  4)機(jī)油泵磨損偏大;  5)濾清器和濾綱臟;  5、柴油機(jī)水溫過高  1)水泵...
發(fā)布時間: 2021 - 08 - 09
瀏覽次數(shù):39
汽油發(fā)電機(jī)廠家為你分享發(fā)電機(jī)的失磁是什么,如何處理?  答:發(fā)電長時間不用,導(dǎo)致鐵芯在離開工廠之前包含剩余磁損失,勵磁線圈不能建立磁場,由于發(fā)動機(jī)操作是正常的但不能發(fā)送電,這種現(xiàn)象新機(jī)器或長時間不需要更多的單位?! √幚磙k法:  1)如果有激勵按鈕,按下激勵按鈕?! ?)如果沒有激勵按鈕,則用電池對設(shè)備進(jìn)行磁化。  3)攜帶一個燈泡負(fù)荷和超速幾秒鐘。  2. 電能屬于什么功率級別?交流電的特性是什么?  答:電能歸屬二級電源,交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過來,直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)換過來,交流電的特性是不能存儲的,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)使用。
發(fā)布時間: 2021 - 08 - 09
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從發(fā)電機(jī)在我們的日常生活是分不開的,包括我們的日常電力,電力必須大量的電氣設(shè)備停止工作,這一次用于發(fā)電機(jī),無論是在使用柴油發(fā)電機(jī)的情況下,我們都需要有效地正確的維護(hù)方法,后期可以延長柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命?! ?。使用發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)租賃主管建議配合電工在重慶和加載操作,并檢查操作條件和安全保護(hù)裝置的性能,油面,冷卻液平面,每日檢查發(fā)電機(jī)受損,混合泄漏,是否帶松弛或磨損,觀察、檢查軸和汽缸化學(xué)清洗冷卻系統(tǒng);檢查油品質(zhì)量,必要時更換油品;對二次柴油濾清器進(jìn)行清洗,對軸和位移進(jìn)行測試和檢查,并做好記錄?! ?. 如果發(fā)電機(jī)運(yùn)行500小時,應(yīng)增加額外的檢查項(xiàng)目:檢查和糾正氣門間隙、注油時間和記錄;噴油器壓力試驗(yàn)及調(diào)整;換機(jī)油;更換二次柴油過濾;檢查氣缸蓋螺栓和連桿螺栓的緊固性?! ?.檢查發(fā)電機(jī)日常工作報(bào)告。發(fā)電機(jī)租賃的日常工作是檢查各部件是否正常。從油箱和燃油濾清器中放出水或沉淀物,檢查濾水器、啟動電池、啟動發(fā)電機(jī)是否有撞擊,并檢查冷卻器前后翅片是否有空氣和水。推薦的日常維護(hù)工作,避免重復(fù)使用問題,有效延長發(fā)電機(jī)使用壽命。
發(fā)布時間: 2021 - 08 - 09
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1)正確使用封閉式冷卻系統(tǒng)  現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)引擎有封閉的冷卻系統(tǒng),散熱器蓋是密封的,并增加了一個膨脹罐。發(fā)動機(jī)工作時,冷卻液蒸汽進(jìn)入膨脹罐,冷卻后回流到散熱器,可防止冷卻液大量蒸發(fā),提高冷卻液沸點(diǎn)溫度。冷卻系統(tǒng)應(yīng)采用高質(zhì)量的防腐蝕、防沸騰、防凍、防結(jié)垢的冷卻劑,并在使用過程中密封,以達(dá)到預(yù)期的效果?! ?2)保持冷卻系統(tǒng)內(nèi)外的清潔  這是提高柴油發(fā)電機(jī)組高散熱效率的重要條件之一。當(dāng)散熱器外出現(xiàn)污垢、油垢或散熱器因碰撞變形而影響風(fēng)的通過,散熱器的冷卻效果會變差,導(dǎo)致冷卻劑溫度過高。因此散熱器出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時清洗或修理。此外,當(dāng)冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)水垢、泥漿或油時,冷卻劑的傳熱也會受到影響。加入劣質(zhì)的冷卻劑或水會增加冷卻系統(tǒng)的結(jié)垢量,結(jié)垢的傳熱能力僅為金屬的十分之一,因此冷卻效果變差。因此,應(yīng)該向冷卻系統(tǒng)中注入高質(zhì)量的冷卻劑?! ?3)保持柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液量充足;當(dāng)發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時,冷卻液液位應(yīng)位于膨脹罐的高低標(biāo)志之間。如果液面低于膨脹罐的下標(biāo)線,應(yīng)及時加液。注意膨脹罐內(nèi)的冷卻液不能加滿,應(yīng)該有膨脹的空間?! ?4)避免發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷下工作時間過長;當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大時,冷卻劑溫度過高。例如,一些功率小的汽車,車主為了多拉跑得快而踩上油門,一些汽車在夏季長時間開空調(diào)等,都容易造成發(fā)動機(jī)“鍋”現(xiàn)象。因此,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組需要大功率運(yùn)行時,為了防止發(fā)動機(jī)溫度過高,應(yīng)及時更換低速齒輪,以減少發(fā)動機(jī)...
發(fā)布時間: 2021 - 08 - 06
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制單元(WPCU  )是每個臺風(fēng)機(jī)的控制核心,分散配置在單元的塔和機(jī)艙內(nèi)。 由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場運(yùn)行環(huán)境惡劣,對控制系統(tǒng)的可靠性要求非常高,但風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)專門針對大型風(fēng)電場的運(yùn)行需求而設(shè)計(jì),應(yīng)具有極高的環(huán)境適應(yīng)性和電磁干擾等能力,其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下  風(fēng)力控制系統(tǒng)包括現(xiàn)場風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制單元、高速環(huán)型冗馀光纖網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程上位機(jī)操作站等部分。 現(xiàn)場風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制單元是每臺臺風(fēng)機(jī)控制的核心,實(shí)現(xiàn)單元參數(shù)監(jiān)視、自動發(fā)電控制和設(shè)備保護(hù)等功能的各風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場操作,配備了現(xiàn)場HMI人機(jī)接口?! ≌{(diào)試和維護(hù)單元高速環(huán)型冗馀光纖網(wǎng)絡(luò)是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)高速公路,將單元實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸給上位機(jī)接口的上位機(jī)操作站是風(fēng)力發(fā)電廠運(yùn)行監(jiān)控的核心,是完善的單元狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)報(bào)警、實(shí)時/履歷  柴油機(jī)機(jī)油溫度達(dá)到45,水溫達(dá)到65,機(jī)油壓力達(dá)到規(guī)定要求范圍時,柴油機(jī)允許滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 水溫不超過90時,水與水的溫差不要超過20。
發(fā)布時間: 2021 - 08 - 06
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