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重慶柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)入滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行如何操作

日期: 2021-08-06
瀏覽次數(shù): 13

? ? ?風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制單元(WPCU? )是每個(gè)臺(tái)風(fēng)機(jī)的控制核心,分散配置在單元的塔和機(jī)艙內(nèi)。 由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境惡劣,對(duì)控制系統(tǒng)的可靠性要求非常高,但風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)大型風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行需求而設(shè)計(jì),應(yīng)具有極高的環(huán)境適應(yīng)性和電磁干擾等能力,其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下


  風(fēng)力控制系統(tǒng)包括現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制單元、高速環(huán)型冗馀光纖網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程上位機(jī)操作站等部分。 現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制單元是每臺(tái)臺(tái)風(fēng)機(jī)控制的核心,實(shí)現(xiàn)單元參數(shù)監(jiān)視、自動(dòng)發(fā)電控制和設(shè)備保護(hù)等功能的各風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)操作,配備了現(xiàn)場(chǎng)HMI人機(jī)接口。


  調(diào)試和維護(hù)單元高速環(huán)型冗馀光纖網(wǎng)絡(luò)是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)高速公路,將單元實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸給上位機(jī)接口的上位機(jī)操作站是風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)運(yùn)行監(jiān)控的核心,是完善的單元狀態(tài)監(jiān)控、參數(shù)報(bào)警、實(shí)時(shí)/履歷


  柴油機(jī)機(jī)油溫度達(dá)到45,水溫達(dá)到65,機(jī)油壓力達(dá)到規(guī)定要求范圍時(shí),柴油機(jī)允許滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 水溫不超過(guò)90時(shí),水與水的溫差不要超過(guò)20。


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