重慶汽油發(fā)電機原理之排氣行程：
當膨脹沖程(工作沖程)快結束時，排氣門打開，廢氣自由排出。當活塞到達下止點然后移動到上止點時，廢氣被迫進入大氣。吹氣。在此過程中，鋼瓶中的壓力略高于大氣壓，約為0.105-0.115 MPa。當活塞到達上止點附近時，排氣沖程結束，此時的排氣溫度約為900-1200K。因此，我們引入了一個發(fā)動機工作循環(huán)，在此循環(huán)中，活塞對應于上下四個沖程止點間，并且曲軸相應地旋轉了兩個循環(huán)。
二、重慶汽油發(fā)電機原理之膨脹行程：
在此過程中，進氣門和排氣門仍然關閉。當活塞接近上止點時，火花塞發(fā)出電火花，點燃壓縮的燃氣混合物。在燃燒燃料氣體混合物之后，釋放了大量的熱能，并且氣體壓力和溫度迅速升高。可以達到的大壓力為3-5MPa，相應的溫度最 高為2200-2800K。
高溫高壓氣體將活塞從上止點推至下止點。曲軸通過連桿旋轉并產生機械能。除了保留發(fā)動機本身以外，其余的都用于外部工作。在活塞運動期間，氣缸的內部容積增加，氣體的壓力和溫度迅速下降。比賽結束時，壓力降至0.3-0.5MPa，溫度為1300-1600K。