在自由狀態(tài)下,環(huán)的外徑略大于汽缸直徑,裝入家用發(fā)電機(jī)汽缸后,活塞環(huán)產(chǎn)生彈力壓緊在汽缸壁上,開口處應(yīng)保留一定的間隙(稱為端隙或開口間隙,家用發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的開口間隙通常為0. 4~0. 8mm),以防止活塞環(huán)受熱膨脹時(shí)卡死在家用發(fā)電機(jī)汽缸中?;钊h(huán)裝入環(huán)槽后,在高度方向也應(yīng)有一定的間隙(稱為側(cè)隙,家用發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的側(cè)隙通常為0. 08~0. 16mm)。當(dāng)活塞環(huán)安裝在活塞上時(shí),應(yīng)按規(guī)定將各環(huán)的開口處互相錯(cuò)開1200~1800,并且活塞環(huán)開口應(yīng)與活塞銷座孔錯(cuò)開45 0以上,以防活塞環(huán)裝入汽缸后產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。
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1)柴油發(fā)電機(jī)壓縮系統(tǒng)漏氣嚴(yán)重,使柴油發(fā)電機(jī)氣缸壓縮壓力不足,致使壓縮終了的氣缸溫度、壓力達(dá)不到要求(達(dá)不到柴油的自燃溫度),導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣無法正常燃燒做功。 檢查方法:將柴油發(fā)電機(jī)油門置于停止供油位置,打下減壓,以100~120r/min的轉(zhuǎn)速搖轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)曲軸(好像起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的樣子),當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速搖至最快時(shí),迅速放開減壓手柄,同時(shí)放松搖把不再使勁搖轉(zhuǎn),感覺搖把是否有回轉(zhuǎn)趨勢(shì)——反彈力,或觀察飛輪是否有反向旋轉(zhuǎn)。若感覺到反彈力較大,且飛輪回轉(zhuǎn)角度很大,說明氣缸壓縮良好;反之,氣缸壓縮不好,有漏氣之處。 產(chǎn)生故障的可能原因有: ①氣門間隙調(diào)整不當(dāng),使進(jìn)氣門或排氣門間隙太小或無間隙。工作時(shí),因機(jī)件受熱膨脹,使搖臂頭部頂開氣門,引起漏氣。
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(3) 柴油發(fā)電機(jī)主軸承定位銷在曲軸箱左側(cè)的主軸承座孔端面上有一根小短銷——主軸承定位銷,其作用是保證主軸承正確安裝(其外緣上的缺口與定位銷對(duì)正),還能在工作中防止主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。若柴油發(fā)電機(jī)定位銷丟失或漏裝,會(huì)使主軸承與機(jī)體座孔失去定位,安裝柴油發(fā)電機(jī)主軸承后,使柴油發(fā)電機(jī)主軸承油孔與機(jī)體油道錯(cuò)位而油孔被遮擋,堵住機(jī)油來路,造成柴油機(jī)產(chǎn)生“燒瓦”故障。(4) 柴油發(fā)電機(jī)連桿蓋定位套管連桿蓋定位套管丟失或漏裝,會(huì)使連桿大頭與連桿蓋失去定位,兩者裝配后的位置則發(fā)生改變,會(huì)使連桿軸瓦與連桿軸頸早期磨損,早期損壞。嚴(yán)重時(shí),使兩只連桿螺栓受力不均勻,易引發(fā)連桿螺栓折斷。(5) 柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油泵蓋定位銷轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵,在機(jī)油泵體上有兩根定位銷,用于安裝機(jī)油泵蓋的定位。機(jī)油泵蓋定位銷丟失或漏裝,會(huì)使機(jī)油泵蓋、墊片與機(jī)油泵體的相對(duì)位置改變。不但使內(nèi)外轉(zhuǎn)子加快磨損,而且使?jié)櫥偷啦糠直欢氯率箼C(jī)油泵泵油量和供油壓力不足,運(yùn)動(dòng)摩擦副潤(rùn)滑不良,使零件受命縮短。
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(1) 柴油發(fā)電機(jī)V帶常見的故障常見故障有:①被油污或酸堿性物質(zhì)腐蝕,引起脫層變形;②在使用中逐漸磨損伸長(zhǎng),甚至折斷;③調(diào)整不當(dāng),使柴油發(fā)電機(jī)V帶過緊或過松而早期損壞;④V帶劣質(zhì)而損壞。(2) 柴油發(fā)電機(jī)V帶的更換1)應(yīng)該一起成組更換新品,不要單換一根新的,將新的與舊的柴油發(fā)電機(jī)V帶混合使用。這是因?yàn)榕fV帶已經(jīng)拉伸變形,新的與舊的V帶實(shí)際長(zhǎng)度不同,造成受力不均勻,加速新V帶的損壞。還有使摩擦力不足而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)V帶打滑發(fā)熱,影響柴油機(jī)的功率傳遞。2)檢查帶輪是否有砂眼、輪緣斷裂或有缺口,否則應(yīng)修理或更換;檢查兩個(gè)帶輪軸心線是否平行;正確安裝和調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)V帶。
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